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Zacatecas: Convocan a competencia de balsas ecológicas en el Teúl de González Ortega

El club Ciclista MTB de este municipio, lanzó la convocatoria a los habitantes de la región, para que participen en la competencia de balsas ecológicas, que se realizará el domingo 24 de abril a las 10 de la mañana en la presa la T. Cuata.

En las bases, se deja de manifiesto que los equipos deberán de ser mixtos, conformados por cuatro personas y el requisito es que participe como mínimo una mujer por equipo, mientras que las balsas deben ser construidas de materiales reciclables.

Tal es el caso de todo tipo de plásticos, excepto, recipientes que hayan contenido aceites, madera de segunda, todo tipo de sogas, costales, de preferencia, materiales que no contaminen el agua de la presa.

Del mismo modo se señala en la convocatoria que los participantes deberán usar chalecos salvavidas, sin excepción, mientras que los remos deberán ser hechizos, o en su defecto, cualquier herramienta que pueda suplir su función, como es el caso de escobas o palas.

Se aclara además que no se aceptarán motores, remos de fábrica, ni cámaras inflables de ningún tipo.

En el reglamento, se deja en claro que cada quipo deberá remar hasta recoger su bandera y regresar al punto de partida, mientras que el equipo que termine el recorrido con los cuatro participantes a bordo de su balsas, en el menor tiempo, será el ganador.

El equipo, que en caso de chocar con otra balsa, empuje a su competidor, con la intención de hacerlo retroceder, ser hará acreedor a una sanción, que consistirá en un minuto de tiempo de recorrido y el costo por inscripción de cada balsa será de 20 pesos.

También se hace referencia que a todas las botellas de la marca Coca Cola, que empleen los equipos en la construcción de la balsa, se deberán juntar las etiquetas y llevarlas el día de la competencia, ya que por cada kilogramo que se junte de ellas, la compañía en mención se encargará de pagar el tratamiento de quimioterapia a un niño con cáncer.

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Recomiendan evaluar movilidad escolar antes de contratar servicio

Exhortan a la Policía Nacional y municipios a hacer cumplir con estrictez la norma de transporte escolar e impedir que informales pongan en riesgo la vida y la salud de los colegiales.

El Organismo Peruano de Consumidores y Usuarios (Opecu) recomienda a los padres de familia, investigar la información recibida de los propietarios de vehículos dedicados al servicio de transporte escolar, sean personas naturales o jurídicas, y comprobar si es adecuada, antes de contratarlos. 

“Nuestra asociación recomienda a los padres de familia verificar la información proporcionada por el propietario de la movilidad escolar y, además, evaluar varias opciones antes de contratar este importante servicio para sus hijos”, afirmó Héctor Plate Cánepa, presidente del Opecu.

Asimismo, exhortó a los municipios y a la Policía Nacional a apoyar a los padres de familia haciendo cumplir con estrictez la norma de transporte escolar e impedir que los informales brinden este servicio.

“La fiscalización debe ser rigurosa porque se trata de la vida de niños y adolescentes a quienes la policía nacional y los municipios tienen el deber de proteger”, aseveró el directivo de la asociación de consumidores.

“Vehículo escolar que incumple la norma, no debe circular”, sentenció Plate.

Plate dio a conocer tres pasos importantes que los padres de familia deben realizar para acceder a información relevante, antes de contratar el servicio de transporte escolar, los cuales son:   

1) Conocer los requisitos para el servicio de trasporte escolar mediante el siguiente enlace del portal de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML): http://www.gtu.munlima.gob.pe/Escolar/TRANSPORTE-ESCOLAR-WEB.html

2) Conocer los vehículos de transporte escolar que cuentan  con certificado de operación, vigente a la fecha, ingresando al siguiente enlace web de la MML:  .  http://www.gtu.munlima.gob.pe/Internet_Web/TransporteEscolar/TransporteEscolar.aspx

3) Conocer el récord del conductor del vehículo escolar que trasladará a sus hijos de sus domicilios al colegio y viceversa, ingresando al Sistema de Licencias de Conducir por Puntos del portal del ministerio de Transportes y Comunicaciones (Mtc).

http://slcp.mintc.gob.pe/Form_ConsultarRecordConductor.aspx

“Conociendo estas informaciones relevantes de los vehículos y conductores, como asimismo después de constatar el adecuado estado operativo de la unidad escolar, los padres de familia tendrán los elementos necesarios, además de incluir la oferta económca, para adoptar una sensata decisión a la hora de elegir la movilidad escolar para sus hijos”, declaró Plate.

Requisitos Técnicos. La movilidad escolar debe contar con asientos fijos y sus respectivos cinturones de seguridad en perfectas condiciones de uso, sistemas de frenos y eléctricos en buen estado de funcionamiento, dispositivos de alumbrado y señalización óptica, las llantas en buen estado de conservación, espejos retrovisores interno, izquierdo y derecho, láminas retroreflectivas de colores rojo y blanco alternados a los costados y parte posterior del vehículo. Además deberá contar con una salida de emergencia.

También, la unidad vehicular deberá mostrar la leyenda ESCOLAR, como, también, el número de placa de rodaje, en las partes frontal, lateral y posterior de la unidad. Además debe tener el Soat Escolar. 

Asimismo, ante una eventual emergencia deberá contar con una llanta de repuesto en perfectas condiciones, llaves de tuerca y gata, caja de herramientas, botiquín, extintor y dos triángulos reflectantes de seguridad.

Plate señaló que el Opecu ha puesto a disposición de los padres de familia la línea de atención telefónica 428-2342 para atender las consultas. Asimismo pueden contactar con la asociación de consumidores mediante su portal web www.opecu.org.pe

Un hueco en el garaje- “Icon FJ40″

Rodeados de nuevas generaciones de vehículos de recreo -más conocidos como SUV-, cuyos fabricantes cada día se preocupan menos por acercarse a la apariencia de un vehículo 4×4 “de verdad”, he creído conveniente haceros una propuesta, seguro deshonesta en estos difíciles tiempos de crisis que azotan, no solo al mercado del automóvil sino a nuestras propias economías personales, pero bien vale la pena cerrar los ojos y soñar que podríamos hacer un hueco en nuestro garaje para aparcar un icono de la historia del 4×4, el ICON FJ 40.

Sobre la base del vehículo original, el californiano Jonathan Ward afincado en Van Nuys, desarrolló, con el beneplácito de la marca, unidades auténticas de la clásica serie 40 de Toyota, manteniendo un estilo clásico pero con acabados, materiales y tecnología más que exclusivos y de ultimísima generación, conservando incluso los estándares establecidos en emisiones de CO2, ya que según el fabricante –el Icon está construido con un especial sentido de la responsabilidad medioambiental y el reciclaje-. El compromiso del fabricante alcanza la fabricación de tres modelos de la serie: FJ40 (versión de chasis corto), FJ43 (versión de chasis largo) y FJ45 (pick-up) con dos paquetes diferentes de acabado y numerosas opciones extras para poder hacer del Icon un vehículo personal y exclusivo. Una unidad terminada con paquete Old School (foto 1) mantiene la línea y el aspecto original de la serie 40… un homenaje al Land Cruiser auténtico. Sin embargo una unidad con acabados New School (foto 2 y 3) se diferencia, a parte del sistema de suspensión de muelles en las cuatro ruedas,  por la inclusión de elementos como la defensa integral ARB, defensa trasera Kaymar con doble alojamiento para rueda de repuesto y “Jerry” o dos ruedas de repuesto, llantas ATX de 17” de American Racing y neumáticos BF Goodrich 285/70R17, bien All Terrain o Mud Terrain… a gusto del comprador. Además, como proyecto especial el cliente puede encargar una versión sobre cualquiera de los tres modelos mucho más técnica y deportiva con elementos propios de la competición, incluida la instrumentación electrónica, cuya exclusividad conmemora el 40 aniversario del triunfo en la Baja 1000 de 1973 con un Toyota FJ40… un verdadero capricho digno de tener el garaje, Icon Baja 1000 Edition.

La producción es puramente artesanal (handmade) y está limitada a 24 unidades por año, fabricados con los mejores componentes disponibles en las industrias de la automoción, aeroespacial y marina. Cada pieza del diseño del Icon ha sido cuidadosamente investigada y aplicada para proporcionar los más altos rendimientos de funcionamiento y durabilidad. El Icon está disponible en 7 colores diferentes, pero si el cliente lo desea puede personalizarlo a su gusto, previo pago del importe aparte.

Los Icon pueden adquirirse con motores de aleación de aluminio de 8 cilindros en V de 5.3L de gasolina que arrojan 350CV de potencia a 5300rpm o bien con motores Diesel de inyección directa, de 4 cilindros en línea de 135CV a 3800rpm con turbo de geometría variable e intercooler, diseñado para ser perfectamente compatible con combustibles Biodiesel. Como opción, el fabricante ofrece la posibilidad de adquirir unidades con motores V8 de 5.7L que rinden unos endiablados 450CV, todos ellos unidos a una caja de cambios Venture 4500 de transmisión manual de cinco velocidades de serie y en opción de 4 velocidades automática. Los ejes originales son sustituidos por unos Dyna Trac Dana 66 y Dana 44 con diferencial de deslizamiento limitado, aunque existe, como todo en este coche, la posibilidad de montar bloqueos AirLocker de ARB tanto en el tren delantero como en el trasero. En ambos ejes incorpora discos de freno ventilados y monta ballestas OME Dakar y amortiguadores OME Nitrocharger.

Encuente la Icon FJ40 en la tienda LabreaStore