Adaptar la normativa municipal a la legislación vigente y aprovechar la experiencia adquirida para agilizar la tramitación de las órdenes de ejecución de obras de consolidación de edificios, además de facilitar la inspección técnica de los inmuebles.

Estos son los objetivos de la reforma de la Ordenanza municipal sobre conservación, rehabilitación y estado ruinoso. El gobierno local envió ayer el borrador de la nueva normativa al grupo de la oposición, al PP. Anunció que negocia con arquitectos y aparejadores una rebaja en el coste de los informes de la ITE en las inspecciones voluntarias, mientras que las subidiarias bajarán de 300 a 200 euros.

El concejal delegado del alcalde para Urbanismo, Luis Álvarez, informó ayer de los aspectos más relevantes de los cambios que el gobierno local pretende introducir en la citada ordenanza. Entre ellos, figura que en el caso de que un servicio municipal aprecie la existencia de un peligro grave podrá adoptar las medidas que estime convenientes, entre ellas desalojos provisionales, clausura de inmuebles, apuntalamientos, demoliciones etcétera. Todo ello con cargo a los propietarios.

También hay cambios en el método de ejecución subsidiaria (obras que corresponden a la propiedad y que, ante su negativa a ejecutarlas, las efectúa Concello). Tendrá que ser elaborado un presupuesto previo, que se hará llegar a los propietarios. El importe «será liquidado a conta do interesado, e requirido o pago con antelación á realización das obras, a reserva da liquidación definitiva».

Pretensión

La reforma de la citada normativa municipal intenta agilizar los trámites. Por ello, si el desarrollo de las obras ordenadas por el Concello exige la instalación de plataformas elevadoras o grúas, así como la ocupación de vía pública, el correspondiente permiso se entenderá unido a la orden. El propietario tendrá que pagar la correspondiente tasa.

En la reforma de la ordenanza se justifican los cambios y se señala que se basan en los problemas técnicos detectados por los servicios municipales desde que la normativa entró en vigor en el 2003. Igualmente, con la reforma se pretende complementar el marco normativo en relación con el deber de rehabilitar e intervenir en los casos de edificios declarados en ruina o que creen situaciones de riesgo. Igualmente se uniformizan los informes técnicos de la inspección técnica.

En el borrador de la nueva ordenanza se señala que desde el 2003, año en que entró en vigor la actual normativa, se han hecho«máis de 3.000 (…) correspondéndose máis de 2.000 co período comprendido entre os anos 2010 e 2011». En el año en curso les corresponde someterse a la ITE a los edificios construidos entre 1966 y 1982, no incluidos en el ámbito del plan especial de protección del casco histórico de la capital lucense. En una disposición transitoria se establece: «Dada a situación económica existente na actualidade, establécese un réxime especial para as edificacións totalmente deshabitadas, e que así o acrediten os propietarios mediante declaración xurada, limitándose a inspección técnica do edificio (ITE ) á comprobación do cumprimento das condicións de seguridade, salubridade e ornato público».

Las órdenes de ejecución llevarán aparejado el permiso para grúas y andamios

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Los informes realizados tanto por una empresa externa (Inveco) como por los propios técnicos de Educación arrojan como resultado que la solidez de las piezas básicas del edificio es bueno y que no es preciso hacer grandes actuaciones para solucionar los problemas. El primer informe está avalado por el arquitecto catedrático de estructuras de la Universidade de A Coruña, Juan Pérez Valcárcel.

La primera medida que recomiendan es evitar que la comprensión sobre los tabiques continúa dañándolos. Mantienen que debe permitirse la libre deformación de los forjados y para ello es preciso hacer un corte en el tabique que divide el aula más afectada y el pasillo. En el resto de tabiques consideran que no deben hacerse cortes debido a que se apoyan sobre vigas y no presentan síntomas de elevada deformación.

Una vez que ejecuten esta obra debe permitirse que se reajuste la estructura, operación que consideran que podría completarse en un mes si fuera necesario.

Cuando concluya la estabilización de los posibles movimientos de la estructura pueden comenzar las tareas encaminadas a reparar tabiques y carpintería afectadas. Este tipo de arreglos pueden llevarse a cabo de manera convencional sin que ninguna de estas actuaciones requiera intervenciones de elevada complejidad.

Pruebas de carga

La principal conclusión de los estudios revela, como ya se había adelantado, que los resultados de la prueba de carga son muy positivos y que avalan suficientemente la capacidad de resistencia de los forjados.

El meticuloso estudio sobre elementos estructurales de relevancia como vigas, pilares y forjados da como resultados que ninguno presenta patologías preocupantes.

Como consecuencia del resultado positivo de estas pruebas realizadas sobre los forjados, los técnicos recomiendan que puede retirarse el apuntalamientos que se colocó en un primer momento como medida de prevención en cuando no se realizaban las pruebas necesarias.

La conclusión principal del informe cifra los daños más evidentes en la tabiquería y de manera especial en los tabiques de separación entre las aulas y los pasillos, que fueron los que generaron la alarma y desembocaron en el cierre del centro. Estos desperfectos aseguran que fueron provocados por movimientos de los forjados que trajeron como consecuencia comprensiones en los forjados y tienen una solución relativamente sencilla rápida.

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Coverclim ha obtenido el Documento de Idoneidad Técnica Europeo-Dite 11/0291 del sistema de paneles compuestos ligeros autoportantes para uso como sistema de cerramiento de cubiertas inclinadas. El Dite 11/0291 evalúa favorablemente los paneles Coverclim en los usos considerados.

Los paneles Coverclim se emplean como cerramientos aislantes autoportantes de cubiertas inclinadas no transitables (inclinación <70º respecto a la horizontal). Las cubiertas no asumen funciones estructurales ni de arriostramiento de la estructura. La capa de acabado inferior de los paneles Coverclim está pensada para ser la capa interior visible de la cubierta.

Los paneles Coverclim tienen tres capas: una capa superior de un tablero aglomerado hidrófugo de partículas de madera; un núcleo de XPS; y una capa de acabado de distintas variantes de tableros derivados de madera o de placas de yeso laminado.

El Dite (Documento de Idoneidad Técnica Europeo, ETA-European Technical Approval) es la evaluación técnica favorable de la idoneidad de un producto de construcción para los usos asignados, basada en el cumplimiento de los requisitos esenciales de las obras (Directiva 89/106/CEE de Productos de la Construcción, cap. III, art. 8). El Dite constituye la especificación técnica armonizada europea que permite que el producto ostente el marcado CE, una vez el titular del Dite lleva a cabo el correspondiente proceso de atestación de la conformidad

Este Dite comprende seis tipologías de paneles disponibles en seis espesores cada una (36 variantes) que son función del tipo de tablero que componga la capa de acabado: tablero de virutas de madera orientadas, tablero de cemento madera, tablero aglomerado hidrófugo de partículas de madera, tablero aglomerado de partículas de madera con acabado de melanina, tablero de friso de abeto y placa de yeso laminado.

Las dimensiones de los paneles son 2.500 mm de longitud, 600 mm de anchura y un espesor que será función del espesor del núcleo de XPS y del resto de capas que lo componen, aunque los paneles se podrán cortar a la geometría requerida con las herramientas apropiadas.

La elaboración del Dite ha comprendido la caracterización y evaluación experimental del comportamiento del producto desde el punto de vista de sus prestaciones de resistencia mecánica, resistencia a impacto, resistencia de las fijaciones, caminabilidad, aislamiento térmico, permeabilidad al aire y durabilidad y servicio del producto.

El proceso de elaboración del Dite se lleva a cabo de acuerdo con lo que establece la Directiva 89/106/CEE y los criterios técnicos armonizados acordados en la EOTA y, entre otros aspectos, contempla la realización de ensayos en laboratorios acreditados, cálculos y análisis de la fabricación del producto, así como la circulación y análisis del documento entre el resto de miembros de la EOTA.

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Linden Comansa ofrece a disposición de sus clientes una nueva serie de grúas torre flat-top de gran capacidad, la LC3000.

La serie estáformada por dos modelos de grúa, la 30 LC 1100 y la 30 LC 1450, y cada una de ellas cuenta con tres versiones según su carga máxima: 32, 48 y 64 t. Se trata de las grúas flat-top más grandes del mundo, y han sido diseñadas fundamentalmente para trabajos de obras públicas, minería e industria pesada. Entre sus innovaciones destaca su novedoso diseño de la estructura, que ha dado como resultado nuevos tramos de pluma y de torre patentados.

Las grúas de esta serie pueden ser montadas con alcance de 40 a 80 m, con derivadas de pluma cada 10 m. Los tramos de pluma de la LC3000 destacan por sus espectaculares dimensiones: los más grandes miden 6,2 m de altura y 10 de longitud. Sin embargo, gracias a un sistema que permite plegar fácilmente la parte superior de la pluma, estos tramos caben perfectamente en un contendor open-top, mientras que el resto caben en un contenedor normal, lo que facilita un transporte económico con medios convencionales.

Las grúas de la familia LC3000 van montadas sobre tramos de torre de 4 m de anchura y 5,5 m de altura, especialmente diseñados para esta serie. La altura máxima autoestable de estas grúas es de 88,8 m, pero arriostradas, pueden llegar a alturas aún más espectaculares, como los 198,3 m con sólo dos arriostramientos. Además, se ha desarrollado un nuevo tramo de torre de 5,5 m de anchura para conseguir mayores alturas autoestables para las grúas de la serie LC3000.

Este tramo se compone de cuadrantes iguales a los del tramo de 4 m, más un panel por cada lado y un cuerpo central adicional que asegura la estabilidad de la grúa y facilita el espacio para los accesos y plataformas. Los tramos de torre de la serie LC3000 también se pueden combinar con los de otras grúas de Linden Comansa, como la 21 LC 750, para que éstas consigan mayores alturas autoestables.

Además, pueden ser montadas con pies de empotramiento o sobre una base en “H” de 10 m de anchura. Además, se ha modificado la ya existente base en cruz plegable de 10 m para que se pueda montar sobre ella la 30 LC 1100.

Todas las grúas cuentan con un mecanismo de elevación de 200 kW con variador de frecuencia, tambor con capacidad para 1.450 m de cable, y el sistema de doble carro con cambio automático de Linden Comansa, entre otras muchas incorporaciones técnicas. La serie LC3000 estará disponible bajo pedido a partir del 1 de diciembre, con un plazo actual de entrega de entre 10 y 12 meses, aunque se estima en reducirlo a 6 meses cuando se perfeccionen todos los detalles de su proceso de producción.

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Le imputan el deficiente apuntalamiento del pozo de un edificio en Güemes al 2100. La estructura colapsó en 2009 luego de intensas precipitaciones y generó el derrumbe de viviendas linderas que, de milagro, no provocaron una tragedia.

Un arquitecto rosarino fue procesado por el delito de estrago doloso luego de comprobarse que cometió groseros errores técnicos en los cálculos de apuntalamiento del pozo de un futuro edificio que proyectaba, en Güemes al 2100. La estructura colapsó en 2009 luego de intensas precipitaciones y generó el derrumbe de viviendas linderas que, de milagro, no provocaron una tragedia. La resolución volvió a poner en debate los controles de seguridad en las obras.

Unos minutos antes del mediodía del 4 de febrero de 2009, los vecinos de Güemes entre Balcarce y Oroño temieron lo peor luego de escuchar el estruendo. En el lote de Güemes 2146 el pozo de un futuro edificio había acumulado agua luego de intensas precipitaciones, lo que socavó la medianera y arrastró una edificación centenaria.

Solamente se contabilizaron daños materiales, ya que los obreros habían suspendido los trabajos a la espera de que se desagotara el pozo y los vecinos damnificados habían salido transitoriamente de sus casas.

Los responsables de la construcción ya habían recibido quejas por las rajaduras en cimientos y la falta de seguridad en el obrador. Incluso, un mes antes del derrumbe la obra había sido suspendida por no tener señalizada la excavación, no contar con elementos de protección y falta de documentación.

La investigación judicial por el accidente recayó en el juzgado Correccional Nº 1, a cargo de Georgina Depetris, quien realizó un profusa investigación técnica.

Luego de acumular numerosas pruebas y detectar groseras fallas en el apuntalamiento de los cimientos, hace dos meses la magistrada procesó al profesional a cargo del emprendimiento por el delito de “estrago doloso”. La defensa del arquitecto revocó el dictamen y solicitó la apelación en subsidio.

Depetris rechazó el planteo, aunque habilitó la vía de la apelación, que ahora se resuelve en la Cámara Penal.

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